网约车合法后，司机的社保权益谁来保障！

现如今，出个门掏出手机叫个网约车，已成为自然而然的动作，方便快捷、随叫随到，不用担心被拒载，服务不好还可以投诉。

然而，却很少有人关心这些网约车司机的生存状态，他们是“自由职业者”？还是“合同工”？他们究竟是谁的“员工”，恐怕他们自己也很难说清。

网约车司机有社保吗？

以前的出租车司机是隶属于出租车公司的，有明确的劳动合同；而网约车司机是不与平台签订劳动合同的，也就享受不到社保等福利。

网约车平台主要是通过共享经济解决打车难的问题，所以司机大多以兼职为主，只有少部分全职司机。

今年7月28日，交通部在内的国家7部门联合起草了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车逐步进入合法时代，但该办法要到今年11月1日才实施。

该暂行办法的第十八条规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。

由此可见，如果网约车平台与网约车司机签订劳动合同，那么未来的网约车司机的合法权益将得到进一步保障；如果签的是劳动协议，那么网约车司机的社保还是一如既往的“无处安放”。

网约车司机该不该缴纳工伤保险？

网约车管理办法实施后，网约车司机将得到合法身份。

然而，几乎所有网约车司机都未与公司签订正式的劳动合同，签订的只是承包合同，如此一来网约司机就相当于自由职业者。

而《社会保险法》和《工伤保险条例》中，并未详细给出自由职业者（或个体司机）是否应当缴纳工伤保险的规定。

嘀嘀司机遭抢劫，两根手指肌腱被割断

网约车司机亟需缴纳工伤保险！

网约车司机受到人身安全威胁的新闻经常见诸报端： 滴滴司机拒绝乘客超载要求被打骨折、快车司机被勒索不成遭乘客殴打、滴滴司机遭持刀抢劫两根手指被割断……

就当下而言，没有与平台签署劳动合同的的网约车司机，就算工伤了，也没法报销！没有形成劳动关系，平台无需负主要责任，司机求助无援。

“互联网+”是新事物，困惑的不只是网约车司机，那些为我们随叫随到的外卖员、代驾、家政保洁人员……他们都是网约工，他们与网络服务平台运营方之间的关系也很难确定，而相关的法律法规还没来得及跟上，但是网约工劳动关系争议却也越来越多。

总之，“网约工”劳动性质亟待厘清，要建立劳动与服务过程中各方权利与义务公平合理分配的新机制。